Supuestamente, la compañía de seguros utiliza imagenes aereas para evaluar el riesgo, provoca protestas por la invasión de la privacidad
Comode california se avecina la temporada de incendios forestales, los seguros para propietarios de viviendas se están volviendo cada vez más escasos, y algunas compañías se niegan a emitir nuevas pólizas y eliminan a los clientes de larga data. Uno de esos incidentes involucró a un hombre del Área de la Bahía cuyo proveedor de seguros rescindió su póliza en base aimagenes aereas se apoderó de su propiedad.
El Grupo de Seguros de la Asociación de Automóviles del Estado de California (CSAA) supuestamente usó estas fotos para evaluar riesgos e identificar peligros. El incidente ha suscitado preocupaciones sobre la intrusión en la privacidad y el creciente uso de fotografías aéreas en la evaluación de riesgos de seguros.
Fotografías con drones o imágenes aéreas: el dilema de la privacidad
El propietario del Área de la Bahía, CJ Sveen, recibió un aviso impactante de su aseguradora AAA, CSAA, que indicaba que su póliza de seguro de propietario de vivienda estaba siendo rescindida debido a peligros aparentes en su propiedad. Según el aviso, en su patio se encontraron "llantas, un automóvil en mal estado, condiciones peligrosas o escombros".
Sin embargo, lo que más sorprendió a Sveen fue la explicación que dio la compañía de seguros. Inicialmente, CSAA afirmó haber usado fotos de drones para la evaluación, pero luego, la compañía negó haber usado drones y atribuyó las imágenes a "satélites de ala fija o aviones".
La falta de transparencia con respecto a la fuente de las imágenes aéreas y la negativa de CSAA a compartirlas con Sveen generaron preocupaciones sobre la privacidad. A Sveen se le negó la oportunidad de impugnar o mitigar los hallazgos, lo que lo dejó desconcertado y frustrado.
La batalla de la interpretación: ¿estilo de vida o riesgo de seguro?
En respuesta al despido, Sveen presentó una queja ante el Departamento de Seguros del Estado, argumentando que el desorden en su jardín era parte de su estilo de vida de bricolaje, no un peligro. Señaló que fue un meticuloso restaurador de un Chevy de 1966, su primer auto, y la presencia de herramientas y materiales era parte de su pasión por el bricolaje. Creía que su propiedad no era peligrosa ni estaba descuidada, sino un reflejo de su estilo de vida único.
Sin embargo, la respuesta de CSAA aparentemente desestimó los argumentos de Sveen, reiterando la presencia de escombros en las imágenes aéreas. La compañía enfatizó que factores como el historial de seguros a largo plazo y la ausencia de reclamos no se tomaron en cuenta al evaluar el riesgo de la propiedad.
A medida que los propietarios de viviendas aborden las implicaciones de la vigilancia aérea en su cobertura de seguro, es posible que las autoridades deban considerar lograr un equilibrio entre salvaguardar los derechos de privacidad de las personas y la evaluación de riesgos.
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